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尼崎競艇の特徴を完全解説【予想のコツや押さえポイント】

尼崎競艇サムネイル
競艇初心者
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  • 尼崎競艇の特徴を知りたい
  • 尼崎競艇で予想する際の攻略法は?
  • 尼崎競艇で予想する際の注意点は?
蒼波雫
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この記事で紹介する内容

尼崎競艇の水面

尼崎競艇の風

尼崎競艇のコース

尼崎競艇のコース別決まり手

尼崎競艇のコース別入着率

尼崎競艇の季節毎のコース別入着率

尼崎競艇の企画レース

尼崎競艇の出目ランキング

尼崎競艇で予想する際の注意点

尼崎競艇で予想する際の攻略法

尼崎競艇ライブ中継(ライブスマホ)

尼崎競艇の特徴まとめ

当記事は尼崎競艇の特徴を把握し、尼崎競艇で開催されるレースを攻略する記事となります。

全国24箇所存在する競艇場と比較しつつ、尼崎競艇の特徴を導き出しております。

また、四季ごとの傾向や出目の傾向なども加え、様々な特徴を網羅しました。

これを読めば尼崎競艇で開催されるレースを少しでも多く攻略することができるようになります。

尼崎競艇の特徴を完全解説

基本データ

公式:ボートレース尼崎

電話:06-6419-3181

住所:兵庫県尼崎市水明町199-1

SNS: facebook,Twitter

支部:兵庫

モーター交換時期:4月

尼崎競艇は兵庫県尼崎市水明町に位置しています。以下が尼崎競艇を上空から捉えた図です。

Googleマップをご覧頂くと、北側にスタンドがあるのでレースは東から西に向かってスタートすることになります。

尼崎競艇の周囲には、水面から西に3kmほどいくと甲子園球場があり、さらにその南方には大阪湾がみられます。

一方やや北西をみると、六甲山系が20km先にみられます。

尼崎競艇ではこれらの位置関係を踏まえて予想する必要があります。

尼崎競艇の水面

尼崎競艇の水面

尼崎競艇の特徴として、初めに水面の特徴を解説します。まずは尼崎競艇の成り立ちから確認してみましょう。

尼崎競艇の水質は淡水

尼崎競艇のある尼崎市水明町は、元々は広大な湿地帯でした。

戦後の復興資金捻出に躍起になっていた尼崎市と、競艇場の敷地を探していた船舶振興会との間で話し合いが行われたことにより出来たのが尼崎競艇です。

街の中心部の湿地帯を掘り起こし、水を貯めて、その掘った土を利用して周辺を埋め立てたことから尼崎競艇は別名「センタープール」とも呼ばれています。

つまり、水は元々その湿地帯にあった水を利用していることから、海水ではなく淡水となっています。

淡水は海水と比較して浮力が少ないことから体重差が出やすい水面です。

そのため、ヘビー級と呼ばれる選手には不利であり、逆に体重の軽い選手には有利となります。

特に男女混合戦の場合、体重の最低基準が3キロ軽い女子には有利といえます。

これらのことから、尼崎競艇のレースでは選手の体重にも注目しておきましょう。

尼崎競艇はプール水面

尼崎競艇は湿地帯を掘り起こし、周囲を埋め立て作られていることからプール水面となります。

プール水面は海のようなうねりや潮位差が存在せず、比較的穏やかな水面です。

そのため、スピードを乗せてターンがしやすいことからダッシュ勢にもチャンスの生まれやすい水面とされています。

もちろん穏やかな水面状況はスロー勢にも走りやすいことが推察されます。また、その他の要因もレースに影響を与えることから、ダッシュばかりに注意するわけにはいきません。

しかし、荒れた水面よりはダッシュ勢にとって好都合であり、走りやすいということは念頭においておきましょう。

尼崎競艇の風

尼崎競艇の特徴である風について解説します。

尼崎競艇の風には大きな特徴が見られ、これは尼崎競艇の立地条件が大きく関係しています。

風の特徴を押さえておくことも的中率アップに繋がるので押さえておきましょう。

夏季は甲子園の浜風が吹く

尼崎競艇の南〜西方には大阪湾があります。

また、向かって西方には甲子園球場があります。

尼崎競艇がある地域では、夏季には海から陸に向かって「甲子園の浜風」と呼ばれる海風が吹くことで知られています。

尼崎競艇の近くにある、大阪湾の近辺には甲子園球場があり、バッターボックスから見てライトスタンド側から吹く浜風が、バッターが打ったボールを押し戻したりするなどの現象が時折見受けられることから、甲子園の浜風と呼ばれるようになりました。

その甲子園球場の現象と似た現象が尼崎競艇にも見受けられます。

尼崎競艇のスタンドは北側にあり、西に向かってスタートすることから、甲子園の浜風の吹く夏季は向い風となりやすい傾向にあります。

この浜風は風速6mから9mほど吹くことが多く、時に10mを超えることもあります。一方で5m以下のこともありますので毎日吹くとは一概には言えません。

しかし、強めの風はレースに影響を与えることが多いため、夏季は甲子園の浜風に常に注意を払っておく必要があるでしょう。

冬季は六甲おろしが吹く

尼崎競艇の冬季には六甲おろしが吹きます。

六甲おろしとは、冬季に六甲山系から吹き下ろす冷たい強風のことを指し、尼崎競艇より西に20kmほどの場所に位置しています。

つまり、西に向かってスタートする尼崎競艇にとってはスタート地点では向かい風となります。

また、六甲おろしは風速6mを超す強風となることもありますので、夏季同様に冬季も風向や風速には十分に注意する必要があるでしょう。

尼崎競艇のコース

尼崎競艇の特徴であるコースについて解説します。

以下が尼崎競艇を上空から描いた図面です。

尼崎競艇のコース図出典:BOATRACE

尼崎競艇のコース図をご覧頂くと、他の競艇場と比較して明らかに異なる点があります。

以下で解説いたします。

スタートラインから1マークの振り幅が少ない

尼崎競艇のコースは2マークから1マークまでのセンターラインがほぼ一直線に見えます。

通常、他の競艇場ではスタートラインから1マークまで数mほど寄るように設計されていることが多い中、尼崎競艇に至ってはほぼ直線となります。

この振り幅が大きいほど、1マークをターンするために斜行しなくてはならないことからインに不利とされています。

しかし、尼崎競艇はこの振り幅がほとんどみられないことから、インにとっては走りやすいとされています。

1マークとスタンドまでの距離

尼崎競艇の1マークとスタンドの距離は49.104mと表示されていますが、全国平均は43.46mとなっています。

つまり、尼崎競艇は全国平均より約6mほど長く設計されており、全国で4番目に長い距離となります。

この距離が長いほど、1マークでの展開時には艇が距離をとってターンをしやすいことから、差し選択になることの多い2,4コースの選手にとっては差しやすいとされています。

一方、大外に近い艇ほど1周1マークの段階では1マークのブイから遠い位置でターンをすることになりやすく、着を落としづらいとも言われています。

以上のことから、尼崎競艇の1マークとスタンドまでの距離が長いことも尼崎競艇の特徴と言えます。

尼崎競艇のコース別決まり手

尼崎競艇の続いての特徴はコース別の決まり手です。

以下が尼崎競艇のコース別決まり手の一覧表です。

蒼波雫
蒼波雫
スマホは横にスライドできるよ!
コース逃げ捲り差し捲り差し抜き恵まれ
198.60.00.00.01.30.0
20.026.965.00.06.31.5
30.040.010.938.17.23.6
40.042.220.031.16.60.0
50.013.613.663.69.00.0
60.063.60.036.30.00.0

(集計期間:2020年05月01日~2020年07月31日)

3コースは捲りと捲り差し

尼崎競艇の3コースは、捲り差しと捲りに差がほとんどみられません。

他の競艇場では3コースの決まり手は捲りか捲り差しのいずれかに決まり手が偏ることが多い中、尼崎競艇ではその両者に大きな差が見られないことが特徴です。

捲りか捲り差しではインコースが残せるか残せないかの可能性も大きく変わってきます。

つまり、3コースが仕掛けてくると予想されるレースでは、どちらの可能性も考えられることから、予想が難しいと言って良いでしょう。

4コースは捲り差し

イン受難水面や、捲り水面と称されるような場所では4コースは捲りの率が高い傾向があります。

しかし、尼崎競艇の4コースでは捲りの方が捲り差しより11%ほど高くなっています。

これは尼崎競艇がインが強い傾向にあり、先マイしやすいことから来ていると推察出来ます。

ただ、あくまで11%程度の違いであることから、捲りと捲り差しの両者の可能性を考えておく必要はあるでしょう。

尼崎競艇のコース別入着率

尼崎競艇の続いての特徴はコース別入着率です。以下が尼崎競艇のコース別入着率の一覧表です。

蒼波雫
蒼波雫
スマホは横にスライドできるよ!
コース1着率2着率3着率4着率5着率6着率
160.415.19.14.26.34.6
212.822.920.217.313.912.6
311.221.623.118.413.711.8
49.221.820.915.418.513.9
54.512.215.125.324.018.6
62.27.312.720.023.733.8
(集計期間:2020年05月01日~2020年07月31日)

高いイン逃げ率

尼崎競艇のコース別入着率の特徴として、イン逃げ率が60%を超えていることが挙げられます。

近年、出力低減モーターが導入されて以降、インを始めとして全体的にスロー勢が強くなる傾向にありますが、イン逃げ率かま60%を超える場所は多くはみられません。

尼崎競艇はインが強いことを覚えておきましょう。

4コースの2着率が高い

尼崎競艇は4コースの2着率が高く、2,3着と差がないことも特徴です。

これは尼崎競艇の1マークとスタンドまでの幅が広いことで差しやすいことが影響していると推察出来ます。

尼崎競艇の季節毎のコース別入着率

尼崎競艇の続いての特徴は季節毎のコース別入着率です。

競艇は気候や気温がレースに与える影響が大きい競技ですので是非特徴を捉えておきましょう。

春季のコース別入着率(3月~5月)

以下が尼崎競艇の春季のコース別入着率の一覧表です。

コース1着率2着率3着率
159.317.68.5
213.629.017.9
311.119.522.2
410.618.521.2
54.811.117.2
61.25.214.4

(集計期間:2020年03月01日~2020年05月31日)

尼崎競艇の春季は、年を通して最もイン逃げ率が高くなる時期です。

一般的にはモーターの回転率が良くなる冬季がイン逃げ率が高くなる傾向にある中、春季が最も高い点は特徴と言えるでしょう。

また、インについては3連対率も併せて年を通して最も高くなっています。

つまり、尼崎競艇の春季はインが活躍しやすい季節と言えるでしょう。

春季の特徴はまだ続きます。

イン逃げ率が高い季節は、ダッシュ勢の1着率が下がる傾向が見られる中、尼崎競艇の春季はインコースにあわせて4コースの1着が年を通して最も高くなっています。

スローであるインコースが高いと、自ずとダッシュ勢が弱くなる傾向にあり、ダッシュ勢が活躍する時期はイン逃げ率が下がることが多い中、尼崎競艇はその両者が同季節に高くなっています。

夏季のコース別入着率(6月~8月)

以下が尼崎競艇の夏季のコース別入着率の一覧表です。

コース1着率2着率3着率
156.216.89.0
215.626.018.0
311.219.517.6
410.321.222.1
55.311.220.3
61.96.214.2

(集計期間:2019年06月01日~2019年08月31日)

尼崎競艇の夏季は4コースと5コースの3連対率が最も上昇する時期です。

夏季は気温の上昇によりモーターの回転率が低下することが影響し、スロー勢がスタートに届かないことが増えるためと推察できます。

また年を通して尼崎競艇が向かい風であることも影響しているでしょう。

夏季はダッシュ勢が活躍しやすい時期と覚えておきましょう。

秋季のコース別入着率(9月~11月)

以下が尼崎競艇の秋季のコース別入着率の一覧表です。

コース1着率2着率3着率
156.016.77.5
214.226.817.6
313.420.923.4
49.720.319.0
56.39.216.6
61.27.217.4

(集計期間:2019年09月01日~2019年11月30日)

尼崎競艇の秋季は年を通してイン逃げ率が最も低下する時期です。

またインについては3連対率も年を通して最も低くなっており、最も高い秋季と比較すると5%以上の開きがあります。

一般的には気温の上昇によりモーターの回転率が下がる夏季がインの連対率が低下する傾向にある中、秋季にその傾向がみられることは特徴と言えるでしょう。

一方、インが弱くなった分活躍しやすいのが3コースで、年を通して最も1着率が上昇します。

さらに3コースは3連対率も年を通して最も高くなっていることも特徴であり、最も低い夏季と比較すると9%以上の開きがみられます。

このことから、尼崎競艇の秋季は3コースの動向に注目するようにしましょう。

冬季のコース別入着率(12月~2月)

以下が尼崎競艇の冬季のコース別入着率の一覧表です。

コース1着率2着率3着率
158.817.27.1
216.225.217.8
38.622.321.7
49.117.519.6
56.312.816.6
62.16.418.7

(集計期間:2019年12月01日~2020年02月29日)

尼崎競艇の冬季は、年を通して2コースの1着率が最も上昇する時期です。

最も低い春季と比較すると3%近くの差があります。

またインについては年を通して2番目にイン逃げが決まりやすい季節です。

このため尼崎競艇の冬季は年のうちで最も2-1が決まりやすい時期と言ってよいでしょう。

一方で4コースの3連対率が最も低下する時期が冬季です。

4コースの3連対率が最も高い夏季と比較すると、約7%近くの開きがあります。

このことから、冬季は4コースが連に絡みにくいと覚えておきましょう。

尼崎競艇の出目ランキング

尼崎競艇の続いての特徴は出目ランキングです。

尼崎競艇の出目ランキング1位から5位を見てみましょう。

順位組番占有率平均配当額
1
123
7.6 %1,074 円
2
124
5.2 %1,404 円
3
132
4.4 %1,824 円
4
134
4.1 %1,611 円
5
143
4.1 %2,002 円

出展:艇国データバンク
(集計期間:2019年08月01日〜2020年07月31日)

1位~3位までをそれぞれ解説します。

1位は1-2-3

尼崎競艇の出目ランキング第1位は1-2-3です。

時期によって違うことはありますが、ほぼ全ての競艇場の出目ランキング1位は1-2-3となり、尼崎競艇も例外ではありません。

そんな中での尼崎競艇の1-2-3は、平均配当が全国で17番目の高さであり、やや低めといえます。

一方で占有率は全国で9番目の高さとなっており、全国平均と比較すると若干出やすくなっています。

このことから尼崎競艇の1-2-3は出やすい分、配当も低いと言えます。

2位は1-2-4

尼崎競艇の出目ランキング第2位は1-2-4です。

全国的には出目ランキング第2位は大きく分けて1-2-4か1-3-2に分かれますが、尼崎競艇の場合は1-2-4となります。

全国で出目ランキング第2位が1-2-4の競艇場は16箇所存在します。

その中で尼崎競艇の1-2-4は、平均配当が全国で6番目に高く、占有率は11番目の高さです。

このことから尼崎競艇の1-2-4は、出にくい分、配当も高めと言えます。

3位は1-3-2

尼崎競艇の出目ランキング第3位は1-3-2です。

出目ランキング第3位が1-3-2の競艇場は全国で11箇所存在します。

その中で尼崎競艇の1-3-2は、全国で3番目に平均配当が高く、占有率は全国10位となっています。

このことから尼崎競艇の1-3-2は、全国と比較すると、出にくくて高配当といえるでしょう。

尼崎競艇の企画レース

尼崎競艇の続いての特徴は企画レースです。

以下が尼崎競艇の企画レースとなります。

朝からセンプル

1レース目に実施。センター勢(3号艇もしくは4号艇)にA級選手を配置し、その他をB級選手とする。

昼どきピンクル
5レース目に実施。1号艇とセンター(3号艇もしくは4号艇)にA級選手を配置し、その他をB級選手とする。

センプルは尼崎競艇のキャラクターの名称で、尼崎競艇は別名センタープールと呼ばれていることから、略してセンプルと名づけられました。

また、尼崎のアマからとって、アマガエルの姿をしています。

ピンクルはピンク色のアマガエルのキャラクターの名称です。

特徴としては、他の競艇場ではインコースに強豪選手を配置することが多い中、尼崎競艇の両企画レース共にセンター勢にA級を配置しています。

いずれもイン逃げを期待させるようなレースとは言えず、捲りや捲り差しの可能性を含ませるものとなっているため、予想の難易度が上がるものと推察されます。

そのため、イン逃げをあまり購入しないファンにとっては期待できるレースと言って良いでしょう。

ちなみに、尼崎競艇のマスコットキャラクターは「センプル」「ピンクル」「ぶるたん」の3匹います。

尼崎競艇のマスコットキャラクター(左)ぶるたん(真ん中)センプル(右)ピンクル

尼崎競艇で予想する際の攻略法

尼崎競艇でで予想する際は、以下の点に注目してみましょう。

イン逃げ率は高い

尼崎競艇は年を通してイン逃げ率が55%を超えるインが逃げやすい水面です。

これはコースがスタートラインから1マークまでの振り幅が少ないことから、ダッシュ勢がターンしきるまでに不利な状況が影響していると推察出来ます。

イン逃げを中心に普段から購入することの多い本命党ファンには、比較的買いやすい水面と言って良いでしょう。

インの2,3着付けも考慮

尼崎競艇のコース別決まり手から、2コースは「差し」3コースは「捲りと捲り差し」4コースは「捲り差し」の率が高くなっています。

つまり、捲り率が低くなっていることで、インが連対しやすくなっていると言えます。

このことから、イン逃げが期待出来なくても、舟券購入時にはインの2,3着付けを考慮に入れましょう。

差しやすい

尼崎競艇は1マークとスタンドの幅が広く設計されているため、1周1マークの展開時には艇同士の距離を広く取れることからインが先マイしやすくなります。

また、この幅が広いと、差しコースである2,4コースは差しやすくなります。

機力や気象条件によっても変わりますが、スタートが横一線になった際には、差しコースである2,4コースの連絡みに注目してみましょう。

出目ランキング上位の目は高配当傾向

全国的にみて出目ランキング上位となりやすい平凡な出目は低めの配当となる傾向があります。

しかし、尼崎競艇の出目ランキング上位は、イン逃げを筆頭に2〜4コースのみとなっており買いやすい上に配当も高めを推移しています。

平凡な出目であってもハイリターンを狙って、厚く投資してみても良いでしょう。

尼崎競艇で予想する際の注意点

尼崎競艇で予想する際には、以下の点に注意しましょう。

風に要注意

尼崎競艇はインが強くなっていますが、年を通して向い風傾向にある水面です。

向い風はインを筆頭としてスロー勢に不利となりやすいため、風の直前情報を確実に押さえておきましょう。

六甲おろしや甲子園の浜風は風速6mを超えることもあると言われています。

少なくとも風速4m以上となった際には波乱の可能性も考慮に入れて、様々な展開を事前に予想してみると良いでしょう。

企画レースの存在

尼崎競艇は企画レースが2本存在しますが、いずれもセンター勢にA級を配置する番組となっています。

イン逃げのみを期待させるものではないため、本命党のファンは買いにくいレースと言って良いでしょう。

冬季の2コース

尼崎競艇の季節毎のコース別入着率から、冬季は2コースの1着率が年を通して最も高くなっています。

冬季は2コースに十分注意して予想しましょう。

尼崎競艇ライブ中継(ライブスマホ)

無料で尼崎競艇ライブ中継(ライブスマホ)を視聴する事ができます。舟券予想をする際はライブ中継を観ながら楽しみましょう。

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尼崎競艇の特徴まとめ

尼崎競艇の特徴をまとめました。

尼崎競艇はイン逃げが強い水面である一方、年を通して向い風であることやセンター勢に注目が集まる企画レースなど、注意点もあります。

ぜひ予想の際の一助として頂ければ幸いです。

 

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